среда, 1 августа 2018 г.

Кратко о баллонах ГБО.

Для многих, установивших газобаллонное оборудование на свой автомобиль, не вставал вопрос в выборе вида баллона. А зря! Как определиться и не прогадать, в данной статье.
Итак, вы приняли решение в установке на свой автомобиль ГБО. Наряду с другими вопросами, определитесь с видом баллона. При установке его в нишу под запаску эстетически верным будет установка тороидального баллона: мало занимает места, но имеет маленький объем и приходится искать место под запаску. Цилиндрический баллон имеет больший объем, при этом занимает больше места. Решить данную проблему сможет только сам автовладелец, определив степень важности объема багажника и объема баллона. При наличии большой машины, к примеру, внедорожника, проблема решается просто. Второй момент – производитель. Единодушное мнение специалистов в предпочтении известным маркам. Не следует доверять, и тем более, устанавливать в автомобиль баллоны неизвестного производителя. В-третьих, обращайте внимание, как устанавливается система ГБО. Дело в том, что при установке баллона в неквалифицированных автосервисах мастер, для упрощения процесса установки, может высверлить для крепежа часть номера кузова автомобиля, расположенного как раз в нише под запасным колесом некоторых отечественных и импортных автомобилях. При регистрации или снятии с учета такого автомобиля могут возникнуть проблемы. 

Газовые форсунки

О выгоде при переводе авто на газ мы писали неоднократно. Пришло время ознакомить с различными аспектами в деталях ГБО. Для начала выясним, что из себя представляют газовые форсунки.
Так как газовые форсунки являются необходимым компонентом современной системы ГБО, при их выборе следует учитывать не только производителя, а значит и цену, но и особенности ДВС вашего авто. Например, для двигателей с низкими оборотами подойдут форсунки с небольшим временем открытия клапана, а для высокооборотистых движков подойдут форсунки более высокими показателями мощности. Первый вариант более доступен по цене, простой в монтаже, второй выполнен в соотношении цена - качество.
Какие параметры газовых форсунок следует учитывать? 
-сопротивление катушки и период функционирования;
-точность распределения дозировки и производительность.

Новости мирового автопрома



Разбили в краш-тесте
Российский кроссовер Hyundai Creta впервые разбили в условиях независимых краш-тестов ARCAR.

Первый российский независимый рейтинг пассивной безопасности автомобилей ARCAR газеты «Авторевю» показал результаты краш-теста на базе протокола EuriNCAR – фронтальный удар о 40% деформируемое перекрытие со скорости 64 км/ч. Испытания прошла модель в средней комплектации Active, имеющая 2 подушки безопасности, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, руль с регулировкой только по высоте и 16-дюймовые стальные штампованные колеса. На территории испытательной лаборатории «АвтоВАЗа», в присутствии директора по качеству и инженера пассивной безопасности с корейской стороны машина с честью выдержала краш-тест, повредив лишь дверной проем. Сработали подушки безопасности и преднатяжители ремней, обеспечив защиту от травмы головы водителя и пассажира. По сумме Hyundai Creta набрала из 16 возможных 15.7 баллов и максимальные четыре звезды в ARCAP. В сравнении с латиноамериканским краш-тестом в 2015 году индийская сборка взяла 14,7 из 16, китайская сборка 14,11 балла из 18 возможных. Причина в качестве российской стали. 
.


Живая Lada Granta
Впервые «живое» изображение модернизированного седана Lada Granda можно увидеть на раскадровке новостного сюжета тольяттинского телеканала ВАЗ-ТВ. 
Рестайлинг рассекретили 17 июля на слайдах заводской презентации – отличия обновленной четырехдверки и силуэты другого кузова. Официальная презентация новой Гранты пройдет  в конце августа на ММАС-2018. Семейство Kalina войдет в число Granda, с полным переименованием последней. Коллекция будет представлена и другими кузовными версиями – лифтбек, хэтчбек, универсал, кросс-универсал. Интерьер салонов достанется от Kalina, с небольшими изменениями в комбинации приборов и декоративной вставке на передней панели. Техническая часть не претерпит перемен, за исключением нового дополнительного оборудования: системы дистанционного управления и мониторинга, с удаленным запуском двигателя, открывания двери, включения фар, отслеживания местонахождения и состояния автомобиля. В базовую комплектацию войдет система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Рестайлинг обновил эмблему Lada, производство стартует уже в августе.


Броневик из ГАЗона
Компания RIDA в Нижнем Новгороде, специализирующаяся на постройке бронированных версий дорогих иномарок, разработала бронемашину на шасси ГАЗ-3308 «Садко».
Машина с выразительным дизайном с модульной конструкцией бронекорпуса получила название RIDA Buran. Детали кабины, задней части салона и платформы независимы друг от друга – для удобства обслуживания и перевозки. Бронирование машины выполнено по классу 3, с готовностью выдержать обстрел из автоматной очередью, пулями 7,62 со стальным сердечником. Стекла имеют защиту по 4 классу прочности. Крыша «Бурана» оснащена 4-мя люками и двумя стеклами, двери ригельными замками. В салоне комфортное пребывание обеспечивает кондиционер. Для защиты экипажа при подрыве машины снизу сиденья не имеют креплений к полу. Ходовая часть и двигатель броневика не отличается от стандартного «Садко». 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 670 Нм агрегатирован с 5-ступенчатой МКП и раздаточной коробкой. Привод — подключаемый полный, есть понижающий ряд передач. Максимальная скорость – 95 км/ч, средний расход топлива – 15л/100 км. Идеально для затяжных марш-бросков до 1400 км.